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举个例子，伴同，新华网联合国9月26日电在第80届联合国年夜会普通性辩论上的讲话(2025年9月26日，纽约)中华人民共以及国国务院总理 李强主席密斯，列位同事： 今年是天下反法西斯战争胜利80周年，也是联合国建立80周年。80年前，全球无数仁人志士前赴后继，经过艰苦卓绝的战斗战胜法西斯，抱着永再也不战的现实建立了联结国。 团结国是天下反法西斯战争告成重要成果，它的创立是人类对于两次天下年夜战年夜难痛定思痛、摆脱森林法...
流程设计，“台湾的收复，父亲一生的遗志可算到达了，要是有知，注定年夜笑于地府。”这封早已经泛黄的信件，是台盟盟员、革命义士林正亨于1945年写给母亲的家信。彼时，抗降服利，台湾光复，他在信上写道：“我的残废不算甚么，国度能获患上胜利强大，我集体赴汤蹈火也是值得，请母亲不要为我残废而悲伤。” 9月23日，林正亨之子林义旻带着父亲留下的四封家信，返回北京台湾会馆加入“雁字回时——两岸家书特展”。往年已83岁的他，坐在轮椅上，手里捧着一封封家信，与前来参不雅的没有雅众分享起信中轻飘飘的家国情怀。 1949年8月，中共公开党成员林正亨在台北被国民党拘捕入狱。次年元月，身处狱中的林正亨，写下一封给年幼儿子的家信：“我希望你在家里是一个好孩子，不时间刻都肯听话，做错了事情下一次没有要再做，在学校是一个勤学生，长年夜了在社会成为实用的人……”图为林正亨写给儿子林义旻的信。 刘益伶 摄 这封家书并非立即寄出，林义旻回忆：“父亲写完信不久，便在马场町捐躯了。其后母亲辗转逃到喷鼻港，再从喷鼻港到北京来找我，才带来了这些家书。我一直生存患上很好。” 以及平年月，家书写满了血与火的家国情怀，也延续了林家“家国同构，先国后家”的家训；战争年月，家书则成了跨越海峡、牵系亲人的纽带。 “日夜思家、思娘，更想念着你们……真是皇天不负有心人，终如愿以偿的得到你们的信息。”展厅第三部分的这封信，是台北退休记者范植明的母亲李兰凤写下的家书，寄给了正在祖籍地福建浦城生存的弟弟李子以及。 收到信时，李子以及与姐姐已经失联四十余年。范植明回想，母亲9岁时就被收养，最后去了台湾，尔后向来渴望与家人重联。“1988年6月，我父亲执笔、母亲口述，写下了第一封寄往浦城的信。” 信上，李兰凤写道本身离家已40年，没有知道家中现状，也没有分明兄弟姐妹的景况，只希望能尽快失去复书，好肯定故乡的地点，让她能够归去探望。很快收到复书，李兰凤感动万分，又急切写下第二封信，并立即决定：“我要回去看一看。” 尔后，李兰凤又连续写了十几封寄往浦城的乡信，并三次返乡。她为怙恃重修宅兆，也曾带着范植明的年夜姐回籍看望家人。“她心愿咱们后代能以及家乡的亲人建立起联系。”范植明说。 从小正在台北长大的范植明虽知母亲的籍贯是福建浦城，但与福建家人的亲缘感并没有深。“就像我第一次到福建见到娘舅他们，内心以至认为有点陌生。” 直到娘舅从一个老旧的饼干桶里，没有寒而栗地取出十多封李兰凤从台北寄来的，保存了20年的手札，他才真正感受到隔海亲情的重量，“这些字迹我很熟悉，是已经去世了十年的父亲的亲笔。”范植明说，“家书让娘舅不停记患上母亲，也让我再次‘瞥见’了父亲，所以这些信里搜罗的亲情是非常真实、浓厚、厚重的。” 展出的家信中，另有“台湾最月朔位进士”汪春源在百余年前写给台中亲人的书信，字里行间流露出漂泊无法与家国忧思，汪春源的曾经孙汪舟说：“当年，以曾祖为代表的内渡文人没有愿做外族之奴，他们对于台湾的没有舍与心坎的悲忿是一代人独特的心境。” 两岸家书，素来没有仅是一集体、一个家族的故事，背后还承载着国家的历史记忆。 当天，由中国闽台缘博物馆构造编写、福建人民出书社出版的《两岸家信》同时宣布，其中收录了搜罗汪春源、林正亨、李兰凤在内的22个家信故事。 从明代遗臣王忠孝在台湾寄往泉州故乡的遗言——“取我旧衣，于江畔挂着，眷顾魂归。”再到台湾博物馆原馆长施明发写往闽台缘博物馆的希望——“心愿能与祖谱对于接，并期待组团回故乡寻根拜祖。”中国闽台缘博物馆副馆长、《两岸乡信》主编沈文锋感叹：“打开这本书，劈面而来的是两个字：回家！” 跨越数百年，回家、寻根的希冀一直稳定，正在现场，范植明也告诉记者，明年要带着哥哥弟弟一起回浦城，让同根影象在血脉中连续……(完)(《中国新闻》报刘益伶报道)--> 【编辑:刘阳禾】
如前所述，除，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，否则而国内外航运贸易中转港，更是东南沿海商业中间。 《剑桥中华中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐沉寂，一度成为海防前线。革新凋谢后，这座百年老港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并拓荒集装箱运输。 2011年...
央视网消息：再有几天就是国庆假期了，国务院新闻办公室9月28日举行新闻发布会，交通运输部有关负责人介绍国庆中秋假期交通出行情况。 全社会跨区域人员流动量约23.6亿人次 据预测，8天假期，全社会跨区域人员流动量将达23.6亿人次，日均约2.95亿人次，比2024年同期增长约3.2%。自驾仍是假期出行的主要方式。 交通运输部副部长李扬介绍，预计2025年国庆中秋假期自驾出行将达18.7亿人次，占出行总量的近八成。高峰时段，预计高速公路车流量将达7000万辆(次)，其中新能源车流量达1400万辆(次)。--> 李扬表示，假期首尾的客流较为集中。9月30日出城客流将会显著增加，客流高峰将会出现在10月1日，单日有可能超3.4亿人次，突破历史峰值。返程客流集中在10月7日、8日两天。京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群进出城高速公路、热门景区国省道车流量大。假期期间，全国高速公路对7座及以下小型客车实行免费通行政策。 公安部交管局发布出行提示 据公安部交管局研判，2025年国庆中秋假期，旅游出行与返乡流、探亲流叠加，公路客运、旅游客运、自驾出行集中。交管部门提示，假期出行应提前做好规划，合理安排出行时间和路线。 铁路预计发送旅客2.19亿人次 铁路方面，记者从国铁集团了解到，铁路国庆中秋假期运输9月29日启动至10月10日结束，为期12天，全国铁路预计发送旅客2.19亿人次。10月1日将迎来客流最高峰，日均计划开行旅客列车约1.3万列。截至9月28日早8时，铁路12306已累计售出国庆中秋假期运输期间(9月29日至10月10日)车票超9000万张。 民航旅客运输量预计达1920万人次 随着假期临近，机票预订也进入高峰期。据预测，2025年国庆中秋假期，民航旅客运输量可能达到1920万人次，比2024年同期增长3.6%左右。此外，由于中秋节在假期第6天，探亲和旅游的旅客节后集中返程，预计假期最后两天将迎来客流最高峰，单日旅客运输量有望接近或超过2025年暑期历史最高峰的256万人次。 【编辑:王琴】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】