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中新网9月28日电 据中央气象台网站消息，受“博罗依”影响，华南沿海出现明显风雨天气。预计未来三天，受“博罗依”影响，海南岛、广东西部、广西南部和西部、云南东部和南部等地及南海中部和西北部海域有强风雨，需做好次生灾害防御；华西地区有较强降雨过程，需注意防范山洪、地质灾害、城市暴雨积涝等灾害。 “博罗依”影响我国南部海域和华南 今年第20号台风“博罗依”的中心今天(28日)早晨5点钟位于海南省三亚市南偏东方向约255公里的南海中西部海面上，就是北纬16.0度、东经110.0度，中心附近最大风力有12级(35米/秒)，中心最低气压为970百帕，七级风圈半径260-300公里，十级风圈半径100-130公里，十二级风圈半径40-60公里。 预计，“博罗依”将以每小时25-30公里的速度向西北方向移动，强度还将有所加强，将于28日白天掠过海南岛以南海面，逐渐向越南中北部沿海靠近，28日夜间至29日早晨以台风级(35-40米/秒，12-13级)在越南中北部沿海登陆，尔后逐渐减弱。28日8时至29日8时，南海大部、北部湾、琼州海峡、广东中西部沿海、海南岛及沿海、广西沿海将有6-8级、阵风9-10级的大风，其中，南海中西部和西北部的部分海域、中沙群岛、西沙群岛、海南岛南部沿海的风力有9-10级、阵风11-12级，台风中心经过的附近海域或地区风力可达11-13级、阵风14-15级。中央气象台9月28日6时继续发布台风黄色预警。 预计，9月28日至30日，受台风“博罗依”影响，海南岛、广东西南部、广西南部和西部、云南东部和南部、贵州南部等地有大到暴雨，局地大暴雨或特大暴雨。其中，9月28日8时至29日8时，海南岛、广西南部、广东西南部等地部分地区有暴雨或大暴雨，海南岛东南部局地特大暴雨(250～280毫米)，上述部分地区伴有短时强降水(最大小时降雨量20～50毫米，局地可超过60毫米)，局地有雷暴大风等强对流天气。中央气象台9月28日6时继续发布暴雨黄色预警。台风“博罗依”未来36小时路径概率预报图(9月28日05时-29日17时)。图片来源：中央气象台网站台风“博罗依”未来24小时大风预报图(9月28日08时-29日08时)。图片来源：中央气象台网站全国强降雨落区预报图(9月28日08时-29日08时)。图片来源：中央气象台网站 四川陕西等地有较强降水 预计，9月28日至30日，西南地区东部和南部、甘肃南部、陕西南部、江汉、黄淮、江淮等地将有中到大雨，局地暴雨或大暴雨。 此外，10月1-4日，陕西南部、四川盆地东部、江汉、黄淮、江淮等地有中到大雨，局地暴雨或大暴雨。 未来三天具体预报 9月28日8时至29日8时，西北地区东南部、黄淮西部、江汉西部、西南地区中部和东北部、广西西部和南部、广东西南部、海南岛等地部分地区有大到暴雨，其中，陕西南部、四川盆地北部、海南岛中南部等地部分地区有大暴雨，海南岛东南部局地特大暴雨(250～280毫米)。内蒙古中部、黑龙江西北部、辽东半岛、甘肃河西等地部分地区有4～6级风，海南岛东北部有7～8级风，海南岛南部有9～10级风，南海大部、北部湾、琼州海峡、广东中西部沿海、广西沿海有6-8级风，阵风9-10级。全国降水量预报图(9月28日08时-29日08时)。图片来源：中央气象台网站 9月29日8时至30日8时，西北地区东南部、江淮、江汉、西南地区东部和南部、华南西部和南部等地部分地区有中到大雨，其中，陕西南部、湖北西部、四川盆地北部、云南东南部、广西西部、海南岛南部等地部分地区有暴雨或大暴雨(100～120毫米)。内蒙古中部、黑龙江西南部、新疆沿天山地区、山东半岛、江苏南部、广西东南部沿海等地部分地区有4～6级风，北部湾、琼州海峡、南海中西部等海域有6~7级风。全国降水量预报图(9月29日08时-30日08时)。图片来源：中央气象台网站 9月30日8时至10月1日8时，西南地区东部和南部、青海东部、甘肃中部、陕西南部、江南东北部、广西中西部、东北地区中部和南部等地部分地区有中到大雨，其中，陕西南部、四川盆地北部、云南西南部、广西西北部等地部分地区有暴雨(50～80毫米)。内蒙古东北部和中部、辽东半岛、新疆北部、西藏南部、山东半岛、湖南中部、广西南部沿海等地部分地区有4～6级风。全国降水量预报图(9月30日08时-10月1日08时)。图片来源：中央气象台网站--> 【编辑:苏亦瑜】
中新网嘉兴9月28日电(黄彦君)9月27日，杭州湾跨海铁路大桥建设迎来重大节点——由沪杭客专公司统筹管理，中铁大桥院与中国铁设联合设计，中铁大桥局承建的全桥首孔80米预制混凝土箱梁，顺利完成107-108#桥墩架设任务。 这一里程碑式突破，宣告杭州湾跨海铁路大桥全面进入上部结构施工新阶段，为后续工程推进奠定基础。 80米跨度预制箱梁长78.2米、高5.4米，重2800吨，架设后的跨度将达到80米，是迄今为止世界上跨度最大的预制混凝土箱梁，刷新了全球建桥纪录，被誉为新一代“世界梁王”。9月27日下午3点3分“梁王”成功架设到桥墩上方。海盐县委宣传部供图 杭州湾是世界三大强潮海湾之一，强潮急流、台风袭扰、海床不稳，建桥条件极为复杂恶劣。其最大潮差达8.96米，最大流速达5.3m/s，全年六级风以上约180天，部分施工海域低潮水深不足2米，如何在海宽、风大、流急、水浅的杭州湾海域实现重达2800吨的巨型箱梁运输和架设，是大桥建设面临的巨大挑战。 为确保架梁作业分毫不差，中铁大桥局打造特型船舶——满载排水量12200吨，最大起吊重量为3600吨的“天一号”运架一体船，量身打造实现了“取-运-架”全链条施工一体化。 “天一号”是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船，最大起吊重量为3600吨，可独立完成取梁、运梁和架梁工作。 为了按期优质完成梁体的取、运、架等施工任务，中铁大桥局依托精准潮汐测算，“天一号”在低平潮取梁、涨潮期运输、平潮期落梁，落梁误差控制在毫米级，完成与潮汐赛跑的“精准手术”；同时，在“天一号”船体、臂架和吊具上布设85组智能传感器，在海上指挥调度中心的监控大屏上，实时对船舶状态、结构受力和变形、吊装动作等10多类大数据进行秒级反馈和智能监控，实现架梁全过程风险管控。 中铁大桥局项目经理蒋本俊表示，本次107-108#墩首孔箱梁成功架设，标志着大桥已全面进入上部结构施工阶段。目前，大桥建设正按计划稳步推进，预计2026年底将完成海中引桥主体工程，2027年底建成通车。 杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里，设计时速350公里，为世界最长、标准最高的跨海高铁桥。其建成通车后，将推动长三角地区路网结构更加完善，对推进长三角高质量一体化发展具有重要意义。(完)--> 【编辑:张子怡】