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最后，简单来讲，中新社北京9月27日电 中国首条长距离十车道高速公路——京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程27日全线通车，正式实现双向十车道经营，标记着中国西南地区高速公路网迎来新一轮升级。 京哈高速公路为中国国家高速公路网7条首都喷射线中的第1条，编号G1，起于北京，经沈阳、长春，止于哈尔滨，是西南地区公路交通运输大动脉以及收支山海关的主要通道，正在国度以及地区路网中居重要位置。9月27日，中国首条长间隔...
理论依据，图为旅客在辽宁抚顺站G8167次抚顺至长白山列车前拍照。中新社记者 于海洋 摄图为仪式现场。中新社记者 于陆地 摄图为开通仪式现场的文艺表演。中新社记者 于陆地 摄图为活动现场。中新社记者 于陆地 摄图为旅客在辽宁抚顺站G8167次抚顺至长白山列车前拍照。中新社记者 于陆地 摄--> 【编纂:李太源】
仅仅，由于，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文明瑰宝”。返来后，有少量案头工作。此刻，里间只要她一集体，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。 “现正在是五点三异常。夜幕...
从流程视角，数据显示，天下2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜寻“大师长教员就业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及当局都把大先生就业任务摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚起头的新学期，教导部出台多项措施，相继面向毕业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业应聘活动、就业技能晋升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场雇用会……为帮助老师实现高品质待业，各高校对重新生入学到结业离校，构建起全链条、全流程的失业办事系统，为大弟子稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。 应届毕业生 构造进企口试定向开掘岗位--> 为帮助应届结业生高效对接优良岗亭、实现高品质待业，多所高校踊跃行动：北京科技年夜学锚定学科特征，构造门生走进重点企业开展现场面试，打造“访问-练习-任命”快速通道；两头财经年夜学、中国群众年夜学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项褒奖金，领导毕业生投身西部与下层。一系列精准动作从高校兼顾、院系发力、政策鼓励多维度动手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在结业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的练习期满，颠末问难考核后，他将有或者者收到宝钢股分的及第照顾书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是年夜部门应届毕业生方才开端秋招的时辰。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动。北京科技年夜学赋闲教导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研活动是三方志愿配合匆匆成的。一方面，企业进展能更早、更深入地了解门生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地旅行，而高校自身也在发展访企拓岗举动。在此配景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研举动在2024年推出，由校领导带队构造应届毕业生走入行业一线，访问重点企业，了解各方失业需要。该校就业指示效劳中央副主任胡琳茹介绍，往年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省分，访问了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优良学子正在现场收到了企业发放的首批任命通知。往年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期练习中，顺利的话，他们有能够在练习后得到企业发放的考中告诉书。 中央财经年夜学商学院党委副书记杨中英告知北青报记者，学院积极织密校企合作收集，依靠学院“企业行”运动积极拓展企业资本，增强与专业相干行业以及企业的合作讨论，减少先生实习失业岗亭机会，让门生走进合作企业生长研学研行，拓宽学生视线，提拔门生职业素质以及就业本领。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相连系的途径，与企业建设练习实践基地，为门生练习失业提供有力撑持。 杨中英介绍，学院还建树了优良雇主单元名录，动态保护单干企业数据库，展开校友地点企业定向引荐。在勉励和催匆匆毕业生致力参加学校停止的双选会根蒂根底上，学院定期展开小而精、专而优的小型专场应聘活动，前进校园应聘流动实效。 中国群众年夜学在拓宽就业渠道方面垂青发挥院系力量，各院系分离学科专业特色举行年夜批招聘流动，挖掘定向失业岗亭。北青报记者了解到，中国群众年夜学招生失业处及各院系访问高品质用人单元410余家，为毕业生定向发掘就业岗位1100余个。尤为是各院系结合学科业余特征，共停止180余场招聘流动，挖掘定向失业岗位1900余个，参会门生5900余人次。学校还注重保护对于接近百家先锋人才失业练习理论基地，将更多适配性高的优良单元纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届结业生胡云抉择回到家乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积压的黔西北山货感叹：“如果调剂系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发清晰，变化故乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学返回下层就业的学生代表之一。近年来，北京交通年夜学以“国度所需即为交大先生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗匆匆就业专项行动”路程门路，实现对于西部地域全笼罩，指导各学院聚焦学科业余特点以及区域产业成长需要，积极与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽商对于接，鞭策校企连系扶植重点畛域急需紧缺人材以及拔尖创新人才、共建练习实践基地，着力提拔结业生办事西部地区经济社会发展的人材供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往下层就业，北京交通大学实施“典范树模激励工程”，学校设立了下层就业专项处分金，重点对于到西部地区、下层一线、重点畛域就业的毕业生，赐与2000-40000元不等额度的资金处分。每一年评比奋飞奖，举办下层任务练习营。2024届，下层就业人数同比增进33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名结业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，学校发放处分金60余万元，167名先生被付与奋飞奖。两名师生获评“天下高校结业生下层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提早计划职业入学开始筹谋 寒假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(假名)高兴地拆开录取通知书时发现，随照顾书一起寄来的另有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他很是不测：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对于大四学生，就像“教导要从娃娃抓起”同样，就业要从大一重生入校时最先抓起，辅助弟子尽早认识本身的业余、及早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在管理新生报得手续后发明，自己以及全部重生一同，需实现两学时的线上职业生涯布局先导课。据该校就业与创业指导核心主任张博介绍，新生常常对年夜学专业不足了解，而且退学一年后就面临年夜类业余分流，以是学校要帮他们尽快理解自己的业余及相干职业，对于年夜学生活以致未来的职业生涯尽早设计。等到退学后，另有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯布局、就业唆使、职业威力专题提升、守业教诲等内容。其中面向本科生14门、钻研生8门。 在北京科技年夜学，职业生活教诲融入到本科生全过程造就中，甚至从复活入校军训时就开始了。胡琳茹告知北青报记者，学校在重生军训时推出了“新生体验日”流动，让复生用半小不时间体验年夜学四年的生涯，并对于将来发展做出挑选。有的同学抉择了继续深造，但在体验后发明并不适合自己。正在她眼里，比起提升先生求职能力，高校在帮他们树立精确的职业没有雅念中起的感化更抓紧张。比方现在一些学生一味求稳考公考编，便是就业不雅点浮现了问题，高校应当增强疏导，让教师看到分比方职业抉择的能够性，唤醒他们职业生活的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业进展与就业领导》贯通本科四年，依据不同窗年学生的生活猜疑开展系统的课程进修。课程之外，黉舍还开展更有针对于性的周三失业帮、周四事情坊、周五锻炼营，平面环绕式管理门生的生活猜疑。到了寒寒假，“抢跑企图”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们供应实用技能培训。胡琳茹就时常接到老师咨询，请她协助修改简历。 离校毕业生 离校不克不及断线效劳温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业办事”小次序上线，特地为已经离校、未就业的毕业生延续引荐针对性强的岗位信息。传统上，年夜学毕业生一旦操持离校手续就成了“校友”，不再享受应届毕业生报酬。但教导部高校毕业生就业服务司相干负担人近日指出，当进步一步做好离校未就业结业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者留神到，往年从教导部到各级高校，都把已经离校结业生纳入失业服务规模，做到“离校没有息线”。 “高校结业生离校后就业效劳”小顺序的岗位信息来自国家巨匠长教员就业服务平台内，其特性是能够分手结业生的教育后台、业余本领、求职愿望等个人信息，有针对于性地推送婚配度高的优良岗位。这些岗位信息通过学信网年夜众号推送，将向来延续到今年年底，卒业生需求关注该年夜众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业效劳平台连续面向2025届和2026届高校结业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未待业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京区域应聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、消费/加工/制作、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 正在教诲部的引导和动员下，在京高校在效劳离校毕业生方面也踊跃作为。5月初至暑假时期，中国农业大学“中农云”学生待业效劳网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校没有离心”2025届用人单位校招再对于接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实就业单位的2025届结业生找事情、非毕业年级先生练习搭建了一个专门的线上对于接桥梁。离校结业生在这里预约登记并投递简历后，用人单元可以正在线筛选简历，而后与毕业生约定时候正在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技年夜学本国语学院失业专任教师孙雅楠留意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语业余2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位以及你对于比婚配，你感兴趣的话能够先看看应聘信息，如果能进口试，咱们能够通话摹拟一次口试。”据胡琳茹介绍，将就已经离校未失业的学生，北科年夜在昔时12月31日之前，各院系就业教师每周都会以及他们分割，扣问其求职进展并同步给他们就业消息。如今，一些已经结业好久想要换任务的同学还会与胡琳茹讨论，一些结业外行里有合乎的任务机遇还会请她引荐学弟学妹。 中间财经年夜学商学院针对于已经离校但仍有就业动向的学生，会竖立特地的反对于分割群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校门生，依据他们的需要定向推荐，同时为他们返校到场现场招聘会、三方协定支付或者更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
从理论基础，凭借，中新网马尼拉10月1日电((记者 张兴龙)菲律宾媒体1日报道说，宿务省救灾部分称，该省9月30日晚发生的6.9级地震已经致最少64人去世亡。今朝，宿务省当局已经发布全省进入灾难状态。--> 【编纂:陈海峰】
中新网广州10月1日电 (记者 蔡敏婕)记者10月1日从广东省交通运输厅获悉，国庆中秋假期前一天(9月30日)，广东全省高速公路网单日车流量以1001.36万车次打破历史峰值，并首次突破“千万车次”大关。此前的最高纪录是2023年9月28日的991.36万车次。--> 其中，粤港澳大湾区内地城市高速公路车流量约870.32万车次，同比增长26.02%。其中，港珠澳大桥车流量约1.38万车次，同比增长26.82%；深中通道车流量约13.67万车次，同比增长37.52%；虎门大桥车流量约12.63万车次，同比增长18.15%；南沙大桥车流量约16.61万车次，同比增长14.61%。 9月30日，琼州海峡轮渡旅客吞吐量8.69万人次，进出岛车辆2.41万辆。 9月30日，广东省跨区域人员流动量3550.91万人次。其中，铁路客运量204.97万人次，同比增长10.4%；公路人员流动量3307.38万人次，同比增长8.23%；水路客运量9.35万人次，同比下降20.65%；民航客运量29.21万人次，同比增长6.43%。 国庆中秋假期已至，广东将继续迎来出行高峰，假期首日高速公路车流量预计约960万车次，预测拥堵路段集中在大湾区跨江大桥及往湖南、广西方向的出省通道。请广大司机朋友注意安全出行，遵守交规，专注驾驶，文明礼让行人，杜绝超速、逆行、分心驾驶及违规占道等危险驾驶行为，共同营造安全畅通的出行环境。(完) 【编辑:陈海峰】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】