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假如,厦门港的热闹,是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港,不只是国内外航运商业中转港,更是西北内地商业中间。 《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有覆灭时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中慢慢平静,一度成为海防前列。改造开放后,这座百年轻港再次突起。资料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年代初,厦门港规复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系主要关节、国内集装箱支线关键港,具有集装箱班轮航路达191条,通达54个国家和地区的151个口岸,集装箱吞吐量继续八年放弃万万标箱级别。 能在强烈的全球口岸合作中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效力。 正在这里,平均在泊光阴是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸服从位居全球前三。 这份高效,织就了“丝路海运”收集,友人圈连续扩充。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为外围,在共建“一带一路”国家航线中构建起怪异劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过进程“丝路海运”的效劳标准拟定以及评选,厦门港让全球海运服从获得慢慢提拔。 但厦门港没停留正在繁多劣势里,而是顺着财产头绪延伸出更精准的效劳。 近年,全球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,入口需要激增。厦门港灵敏捉住时机,主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面,厦门口岸经管局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局连合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能零碎的海上安全运输指南;别的一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、远洋等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场名目建立,范围体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来,福建省锂电池出口持续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海年夜通道。 不但云云,厦门港还利用海铁联运打破地理的范围,高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依托北方广袤腹地分歧,厦门港本地腹地曾经范围于闽赣地区,但通过鼎力开展海铁联运成功突破地理边境,将服务范围延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特征路线,将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业维持倏地增加,完成作业量7.57万标箱,同比增进21.7%。此中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现在,厦门港不仅是驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正曩昔所未有的活力,在全球商业中表演着更加要害的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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