名家名角合肥唱好戏 百场中国戏曲名剧惠民展演

为防剐蹭，可以正在自家车位装围栏吗？(以案说法)　　本报记者 亓玉昆　　钟某以及林某是某小区的业主，两人的车位摆布相邻，分别是A以及B。自林某应用车位以来，钟某因其汽车在靠近林某车位一侧连续出现同一高度分比方水平的刮痕以及凸起，便疑惑是林某开车收支时而至。　　“这样上来，车辆会形成更大损伤。”为防备自家汽车再被相邻车辆停车剐蹭，钟某索性在自家车位界限内安顿了一圈金属围栏。-->　　“围栏安顿后，给咱们家带来极年夜不便。”林某说，自己的车辆正常停入车位后，车门因围栏的拦截无法齐全打开，高低车变患上十分困难。　　林某尝试与钟某沟通，感觉不证据证明钟某车上的痕迹是自己剐蹭，且加装护栏的举动影响到自己一般使用车位，希望钟某能撤消围栏。但钟某认为这是自己的车位，装围栏是为了珍爱车辆，拒绝拆除了。　　无法之下，林某便找小区物业公司进行协调解决。物业公司相识情况后，向钟某收回《违法整改示知书》，向住建部分报送《对于于请求撤除了小区A车位违规加建围栏的函》，并与住建部门任务职员一起到现场解决所涉成就，但未果。林某遂向群众法院起诉，请求钟某与物业公司立刻撤除了围栏并补偿相应丧失。　　法官离开现场领会环境发明，林某、钟某的车位相邻，凭证日常生活经验法则可知，双方翻开车门高低车时，必然会短暂应用对方车位的空间。钟某虽为A车位的正当权益人，但在自家车位处安装围栏的举动，显然会影响相邻车位业主上下车开关车门的便利，并且该行为亦会形成钟某自身对于车位应用的方便，有违社会主义外围代价不雅的诚信、以及睦原则。　　依据平易近法典相关规则，民同族儿体不患上滥用民事权益损害国家好处、社会年夜众好处或者别人合法权益；不动产的相邻权利人应该遵照无利生产、方便生活、团结相助、公平合理的准绳，正确处理相邻关系。　　本案争议的核心是车位加装护栏是否阻碍了相邻车位的失常使用。法官介绍，民同族儿体行使权力的边界因此不损害他人的非法权柄为条件。对于于车位权利人而言，在车辆受到剐蹭时应秉持以及谐友善精神，通过非法、合理的体式款式化解纠葛。同时，在应用自家车位时，应进步留神水平，避免伤害相邻权力人的正当权益。终极，法院依法裁决钟某期限撤除安装在其车位内的围栏。　　法官引见，相邻权是公民的一项主要平易近事权力。与一般平易近事权力差别，相邻权因不动产而产生，相邻权利人内行使统统权或使用权历程中，存正在排水、通畅、采光等“交集”。一方面，相邻权利人理当为对方供给须要的便利。另一方面，相邻权利人正在必须使用邻地才能失常应用本身的没有动产时，应避免损伤或者最小损害邻地。　　随着乡村落化扶植的加快和汽车保有量的削减，车位使用等新型胶葛也逐步增加。办案法官提醒，恢弘相邻车位应用权人在应用车位时应正当正当，制止对相邻车位权利人形成伤害。若造成损害，双方应留神相同、和睦处置，须要时经过合法途径请求对于方抵偿丧失。 【编辑:于晓艳】

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中新网9月25日电(记者 陈天浩)中央宣传部副部长、国家广播电视总局局长曹淑敏表示，“十四五”以来制作发行电视剧(网络剧)超过1500部、动画片超过3500部，纪录片超过35万小时，微短剧约15万部。中新网记者 陈天浩 摄--> 【编辑:李岩】

厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。　　百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。　　《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。　　但辉煌亦有没落时。　　万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。　　上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。　　2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心；　　2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。　　如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。　　能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。　　在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。　　这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。　　厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。　　自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。　　通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。　　但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。　　近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。　　一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。　　“量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。　　2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。　　不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。　　与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。　　除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。　　2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。　　如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。　　当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。　　(“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】